Er is reeds veel inkt over gevloeid, en er zal er morgen in de kranten ook nog genoeg over vloeien, maar ik kan het toch niet laten om ook even mijn bedenkingen over vandaag neer te schrijven.
Staken voor de koopkracht, allemaal goed en wel, maar welke invloed zou vandaag eigenlijk gehad hebben op de koopkracht? Enkele simpele dingen die meteen bij me opkomen:
- Het openbaar vervoer lag plat, 1 dag abonnement voor niets betaald
- Het openbaar vervoer lag plat, mensen moesten met de auto naar het werk, stonden uren in de file. Het gevolg: dure brandstof verspild, vroeger opstaan waardoor meer elektriciteit verbruikt werd, mensen kwamen (te) laat op hun werk, waardoor minder gewerkt werd, ...
- Om dan maar niet te spreken over de inpact op het milieu, met alle extra auto's (Kyoto iemand?)
Staken is een recht in België, en dat recht mag niet ontnomen worden, maar bij de gevolgen van sommige acties stel ik met wel vragen. Is het nodig om het halve land plat te leggen en eigenlijk dus nog meer schade aan te doen, om iedereen iets te proberen duidelijk te maken wat ze eigenlijk al wisten?
En hebben de actievoerders zelf wel een idee hoe de koopkracht te verhogen. Akkoord, de prijzen zijn gestegen, maar daarvoor hebben we de indexeringen, hoewel die misschien niet genoeg lijken. Maar hoe ga je de koopkracht anders verhogen?
De verkopers verplichten dat ze de prijzen niet meer mogen verhogen is een gehoord argument. Nu ben ik geen economisch specialist, verre van. Maar als je dit enkel in België verplicht, wat gebeurt er dan met ondernemingen die moeten inkopen uit het buitenland waar de prijzen wel stijgen? Zij maken minder en minder winst en gaan uiteindelijk overkop. Wat doet dat dan aan de economische positie van dit land?